Подшипники
Подшипники – это одни из основных деталей машин, которые являются опорой для вала или вращающейся оси. Именно подшипники принимают на себя осевые и радиальные нагрузки, которые приложены к валу. Вал при этом должен быть зафиксирован в нужном положении и при этом легко вращаться. Одной из основных задач при использовании подшипников является необходимость максимально снизить потери на трение, так как от этого параметра напрямую зависит КПД привода.
В зависимости от характера трения разделяют:
• подшипники качения,
• подшипники скольжения.
Подшипники качения – это опоры для вращающихся деталей. Этот класс подшипников разделяют на радиальные, упорно-радиальные, радиально-упорные и упорные (в зависимости от их способности восприятия нагрузки). Кроме того, их делят на шариковые (самые распространёные), игольчатые, а также с цилиндрическими, бочкообразными, витыми и коническими роликами.
Достоинства:
• низкий уровень нагрева и трения;
• экономия смазочных и антифрикционных материалов.
подшипниковый узел типа UCP “на лапах” обеспечит удобный монтаж и безаварийную эксплуатацию за счет подвижной внешней обоймы. |
Подшипноковый узел фланцевого типа UCF порадует Вас своей функциональностью и соотношением ”цена-качество” |
Подшипники UCT служат для натяжения приводных цепей и транспортерных лент. |
Отличаются от подшипников типа UCF наличием двух крепежных отверстий. |
Самоцентровка. Подшипники скольжения. Хвостовики с внутренней и наружной резьбой. Левая и правая резьба на хвостовиках. |